El miércoles 7 de abril se aplicó un aumento de ₡57 por litro en la gasolina Súper y de ₡55 en la plus, asimismo un aumento de ₡36 en el diésel. Apenas dos días después Recope anuncia una nueva solicitud de aumento para el mes de mayo, a pesar de que como lo indican en un comunicado de prensa, hubo una leve baja en el precio internacional en marzo.
Así justifican la solicitud de subir una vez más las gasolinas: «El alza en el precio de las gasolinas en el mercado internacional sumó un incremento del 71 % entre noviembre del 2020 y marzo pasado; este comportamiento repercute al tener que aplicar en esta oportunidad el rezago tarifario que contempla la fórmula de precios aprobada por la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep), el cual se debe revisar cada dos meses».
De esta forma, los precios para el mes de mayo, con los nuevos parámetros indican un aumento por litro en la Gasolina Súper que pasaría de ₡700 a ₡708 para una diferencia de ₡8, mientras la Gasolina Plus 91 pasaría de ₡683 a ₡689 para una diferencia de ₡6.
En el caso del Diésel el efecto final es una baja, el litro disminuiría de ₡572 a ₡553, para una diferencia de -₡19.
Según justifica Recope, por los plazos de estudio y resolución que contempla la metodología aprobada por Aresep hay un desfase de 45 días que debe corregirse cada dos meses. En este estudio corresponde ajustar lo correspondiente a los meses de enero y febrero 2021, cuando se dieron fuertes alzas en el mercado internacional, dice el comunicado.
«La Aresep toma en cuenta las cotizaciones de los últimos 15 días naturales de los precios internacionales por producto previos al segundo viernes de cada mes y el tipo de cambio; tiene en promedio 20 días para resolver y cinco días para la publicación en el Diario Oficial La Gaceta», señala la entidad.
De esta forma, «cuando el precio de venta entra en vigencia, el mismo está referenciado a los precios del mercado internacional de cuatro a cinco semanas previas y entrará a regir por aproximadamente cuatro semanas. Dada la volatilidad del mercado internacional, al final se podría estar cobrando de menos o de más, respecto al costo internacional y el costo del producto en inventario», comentaron.
